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運動經濟學/城市單車收納術 掃條碼…隱身地底

Date: 2016-03-16

與汽車相比,自行車的價格相對低廉,而且更安靜與環保、又老少咸宜,紐約與倫敦等世界各地的主要城市,都正在推行一系列計畫,希望讓人民捨棄開車、改騎自行車。 圖/美聯社、網路


與汽車相比,自行車的價格相對低廉,而且更安靜與環保、又老少咸宜,紐約與倫敦等世界各地的主要城市,都正在推行一系列計畫,希望讓人民捨棄開車、改騎自行車。

然而,要如何應付這些新騎士、又該怎麼容納愈來愈多的自行車,理所當然的,成為當局的挑戰。
荷蘭阿姆斯特丹的自行車計畫歷史長久,當局表示,63%的市民每天騎車,估計全市有80萬部自行車,遠多於汽車的26.3萬輛。

捨棄汽車、改騎自行車的好處是健康又環保,但許多城市的建設卻跟不上騎士增加的速度,政府也面臨解決騎士用路安全、找尋整齊停放自行車的場所等挑戰。

日本「技研制作所」(Giken)就提出安全停放自行車的創新方式:停放於地下。技研制作所形容,該公司設計的「Eco-cycle」停車場,是一座「抗震的自行車地下停車場」。

技研制作所總經理野崎恒伸(音譯)接受CNBC訪問時說:「許多城市讓多數自行車停放在街上、或地上停車設備,如此不僅破壞市容,也提高人口密集都市地區的交通流量。」
他認為,土地應該更有效的利用,騰出地上空間給商業與休閒活動,而將停車設備地下化,就能實現這個「地上文化、地下收納」的概念。

自行車騎士將車子牽到Eco-cycle的前面後,Eco-cycle的感應器就會讀取貼在在自行車前端的標籤,接著自行車前輪會被固定在卡榫中,隨後停車裝置的門開啟,自行車被帶入地下空位。民眾再用智慧卡片取車,整個過程只需15秒,每天花費約1.25美元。野崎恒伸說:「愈來愈多人知道Eco-cycle的概念,我們收到更多詢問。」

阿姆斯特丹也已宣布一項計畫,要在中央車站周邊的一座湖底下,建造有7,000個車位的自行車停車場,以便透過隧道,連結湖底停車場與該市的大眾運輸系統。

與汽車相比,自行車的價格相對低廉,而且更安靜與環保、又老少咸宜,紐約與倫敦等世界各地的主要城市,都正在推行一系列計畫,希望讓人民捨棄開車、改騎自行車。 圖/美聯社、網路



阿姆斯特丹的目標是在2030年前,在中央車站周遭建造可容納2.15萬部自行車的空間。

此外,阿姆斯特丹還計劃設立兩座浮動式小島,每座小島都能停放2,000部自行車。這聽起來像是大興土木建造基礎建設、卻只為了停放一些自行車,有點「殺雞用牛刀」的感覺,但阿姆斯特丹的自行車停放問題已讓當局頭痛不已。

阿姆斯特丹之前曾提出許多停放自行車的解決方案,當地土壤又不適合建造地下室,因此計畫多與「水」有關,甚至還規劃過暫時抽乾運河,在運河底下建造自行車停車場。

阿姆斯特丹解決自行車停車問題的方案
●安裝自行車感應器

●在自行車上貼QR code條碼
●重新設計街道

●更新自行車法規

●設立自行車用的臉書頁面,方便管理

資料來源:阿姆斯特丹市政府


單車停車創新設計
●直立的自行車停車柱

●懸空的自行車停車場B-irloo

●摩天輪式自行車停車場

資料來源:綜合外電




新聞來源:聯合財經網

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